國六排放是目前大家最關心的話題，從買車到用車，整個商用車市場都關注著國家的一舉一動。但是國六排放的發動機到底有什么不一樣？咱們一起來看看國六到底厲害在哪里？

給大家做個小科普，國六a和b呢的區別是什么，國六a排放標準中要求汽柴油車每公里一氧化碳排放量為0.5g，國六a整體采用了國五標準的最低限值，而國六b是真正意義上的國六排放標準，嚴格的控制了氮氧化物排放量，數據較比之前有大幅降低，同時還對二氧化氮排放量進行了限值，這些都是國五階段不曾遇到過的。

為了達到國六b排放標準，各大主機廠不斷地進行技術革新，從發動機本身再到后處理等，展現了最高精尖的技術，確保自己使用的技術路線能夠完全匹配自家發動機，目前國六b發動機一共分兩大類的處理方式：

1、EGR+DOC+DPF+SCR，這套也是目前國內各大主機廠都普遍使用的處理方式，較為主流，應用廣泛。

2、少部分廠家使用的后處理路線，為高效SCR+DOC+DPF，在整個處理過程中取消了EGR的存在，增加了SCR部分的尿素噴射量，同樣也能達到降低氮氧化物的作用。

怎么看自己的車是國幾？

1、最簡單的方法就是看車輛的環保標志，“排放標準”一欄會寫明是國幾的。不過現在環保標已經取消，也就是說現在的車輛沒有環保標志了。

2、如果是新車的話可以通過車輛出廠合格證或車輛一致性證書上查看。

3、登錄機動車環保網公眾查詢平臺（www.vecc-mep.org.cn）查詢核實。需要輸入車輛VIN編號（車輛識別號碼）以及發動機編號后6位。

在國五或是更早期的發動機上，油氣分離技術還停留在油路還是回油底殼，氣體直接排放至大氣中，造成污染。

國六法規強制要求，需要使發動機內部油氣再回到發動機中，形成閉塞（sè）循環避免直排，國六排放標準的出臺，發動機技術含量的提高，且隨著國六車型的普及，未來會因我們現在的舉動而受益，環境也會越來越好。