夏季即將到來，隨著氣溫不斷升高，對于柴油尾氣凈化液的使用，我們需根據其外部因素來衡量其適應價值。在高溫條件下需要哪些事項？SCR催化器內部氣流對柴油尾氣凈化液又有著哪些影響？對這些知識有全面的認識，才能更好的保護我們的車輛。

先我們來看下，在高溫環境下使用柴油尾氣凈化液有哪些注意事項?

1. 避免暴曬：柴油尾氣凈化液在打開后容易被雜質污染，或者被曝曬后滋生藻類，尿素本身分解產生氨氣，揮發后易引起變質，所以高溫環境下柴油尾氣凈化液存放需要按照商家的要求進行，盡量避免暴曬；

2. 容易揮發：夏季高溫，購買的柴油尾氣凈化液應盡快使用；

3. 注意不要把柴油尾氣凈化液箱加的過滿，大概加到90%左右就可以了!

4.定期檢查液位：柴油尾氣凈化液用量為柴油用量4%-6%，司機應根據行程，估算用量，及時添加散裝柴油尾氣進化液，必要時隨車攜帶足量桶裝柴油尾氣凈化液。

SCR催化器內部氣流對汽車柴油尾氣凈化液流動性的影響！

催化器與排氣管連接為漸擴漸縮過渡，排氣易在連接處發生壁面分離，從而在擴張段形成渦流現象。而由于渦流的產生，使催化劑前端的氣體流速呈放射狀分布，中間區域速度大于周圍區域，氣流對催化劑中間區域沖擊大于周圍，容易造成催化劑的應力變形和冷啟動時的熱應力變形，從而縮短催化劑壽命。并且渦流會影響尿素液滴的軌跡和還原劑的分布。

在催化器入口下側渦流區，由于尿素溶液的蒸發和熱解反應，溫度降低較大，催化劑入口溫度分布不均會導致SCR化學反應不均和催化劑的熱穩定性變差，降低NOx轉化效率與催化劑的耐久性。系統壓降主要集中在催化劑役和催化器出口，整個流動區域的壓力損失約為2.80kPa。

在使用柴油尾氣凈化液時，不但要注意外界因素隨時帶來的影響，也要做好系統的工作原理會帶來哪些影響，才能更好的發揮柴油尾氣凈化液的功能效果！